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最近、中国最大の電気自動車用電池メーカーである寧徳時報やその他の企業が、自動車の発火を引き起こす可能性のある技術を使用しているとして告発された。実際、競合他社もバイラルビデオを共有しました。現在、同じ競合他社が中国政府の安全テストを模倣し、バッテリーに釘を打ち込み、最終的にはバッテリーの爆発につながります。

中国の電気自動車の電池革命は寧徳時代に大規模に主導され、その技術は細分化された分野でグリーン革命を主導した。テスラ、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、BM、その他多くの世界的な自動車会社のバッテリーは寧徳時報によって製造されています。

グリーンテクノロジーのサプライチェーンは主に中華人民共和国が主導しており、寧徳時報はこのシナリオにおける重要なつながりを推進している

バッテリーの原材料は主に寧徳時代のもので占められており、ワシントンではデトロイトが時代遅れになるのではないかとの懸念が生じており、一方で21世紀にはアメリカの自動車市場は北京に占領されるだろう。

中国における寧徳時報の主導的地位を確保するために、中国当局はバッテリー顧客向けの独占市場を慎重に創設した。組織が資金を必要とする場合、それを割り当てます。

クライスラー中国の元責任者、ビル・ラッセル氏はニューヨーク・タイムズに対し、「中国の内燃機関の問題は、中国が追いつくゲームをしていることだ。今、米国は電気自動車に追いつくゲームをしなければなりません。デトロイトからミラノ、ドイツのヴォルフスブルクに至るまで、キャリアの中でピストンと燃料噴射システムの改善に尽力してきた自動車会社の幹部たちは、現在、ほとんど目に見えないが強力な業界の巨人とどうやって競争するかに夢中になっている。」

ニューヨーク・タイムズ紙は分析と調査の中で、寧徳時代は当初中国政府が所有していなかったが、中国政府と関係の深い多くの投資家が株式を保有していたことを明らかにした。浮上した報道によると、釘試験を放棄した同じ企業が現在、ネバダ州とテスラにあるパナソニックの電気自動車バッテリー工場の３倍以上の規模の新工場を建設中だという。寧徳時報は福鼎の巨大工場に140億ドル以上を投資しており、建設中の他の8つの工場のうちの1つである。