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ミシガン州は、走行中に電気自動車をワイヤレス充電できる米国初の公道を建設する計画だ。ただし、インディアナ州はすでにそのようなプロジェクトの第 1 段階を開始しているため、競争は続いています。
グレッチェン・ホイットマー知事が発表した「誘導型車両充電パイロット」は、道路の一部に誘導型充電技術を埋め込み、適切な装備を備えた電気自動車が走行中に充電できるようにすることを目的としている。
ミシガン州のパイロット プロジェクトは、ミシガン州運輸局と未来交通電化局とのパートナーシップです。現在のところ、州はこの技術の開発、資金提供、評価、導入を支援してくれるパートナーを探している。高速道路計画区間は構想のようです。
ミシガン州経済開発公社は、道路に組み込まれた電磁誘導充電のパイロットプロジェクトがウェイン郡、オークランド郡、またはマコム郡の1マイルの道路をカバーすると発表した。ミシガン州運輸省は、試験道路の設計、資金提供、実施のための提案募集を9月28日に発行する。ミシガン州知事室が発表したさまざまな発表では、パイロットプロジェクトのスケジュールは明らかにされていない。
ミシガン州が米国で初めてモバイル電気自動車に電磁誘導充電を提供したいのであれば、迅速に行動する必要がある。パイロットプロジェクトはすでにインディアナ州で進行中である。
この夏の初め、インディアナ州運輸省（INDOT）は、パデュー大学およびドイツ企業マグメントと協力して路上でのワイヤレス充電のテストを行うと発表した。インディアナ州の研究プロジェクトは、4分の1マイルの私道に建設され、道路にコイルが埋め込まれ、独自のコイルを備えた車両に電力を供給します。プロジェクトの開始は今年の「夏の終わり」に設定されており、すでに進行しているはずだ。
これは、道路試験、分析、最適化研究を含むプロジェクトのフェーズ 1 と 2 から始まり、パデュー大学ウェスト ラファイエット キャンパスの共同交通研究プログラム (JTRP) によって実施されます。
インディアナ州プロジェクトの第 3 段階では、INDOT は長さ 400 m のテストベッドを建設し、エンジニアが大型トラックを高出力 (200 kW 以上) で充電する道路の能力をテストします。INDOT は、3 段階のテストをすべて無事に完了した後、この新技術を使用して、インディアナ州の州間高速道路の一部（位置はまだ決まっていない）に電力を供給する予定です。
車両の電磁誘導充電は、さまざまな国の複数のバスやタクシーのプロジェクトで商業運転されていますが、走行中の電磁誘導充電、つまり走行車両の道路に埋め込まれた電磁誘導充電は確かに非常に新しい技術ですが、国際的には達成されています。 。進歩しました。
道路に埋め込まれたコイルを含む誘導充電プロジェクトはイスラエルで成功裏に実施され、誘導充電技術の専門家エレクトレオンはその技術を利用して道路の 2 つのセクションを準備しました。そのうちの 1 つは、地中海のベイト・ヤナイのイスラエル入植地での 20 メートルの延長工事に関係しており、そこではルノー・ゾーイのテストが 2019 年に完了しました。
今年5月、エレクトレオンは、将来のアリーナプロジェクトの一環として、イタリアのブレシアで走行中に2台のステラッティ車と1台のイヴェコバスを充電する技術を提供すると発表した。イタリアのプロジェクトは、高速道路や有料道路での一連の電気自動車の誘導充電を実証することを目的としています。ElectReon、Stellattis、Iveco に加えて、「Arena del Futuro」の他の参加者には、ABB、化学グループ Mapei、ストレージサプライヤー FIAMM Energy Technology、およびイタリアの 3 つの大学が含まれます。
公道で初の感覚充電と操作を実現するための競争が進行中です。他のプロジェクト、特にスウェーデンの Electreon とのコラボレーションがすでに進行中です。プロジェクトには、2022年に中国で計画されている大規模な拡張も含まれています。
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